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标题: [其他] 泰坦尼克号上不为人知的秘密 [打印本页]

作者: SPZWL 时间: 2017-2-5 03:26 标题: 泰坦尼克号上不为人知的秘密

本帖最后由 SPZWL 于 2017-2-5 03:31 编辑

泰坦尼克号上不为人知的秘密

在1912年4月14日那个恐怖的夜晚，泰坦尼克号上共有705人得救，1502人罹难。
38岁的查尔斯·莱特勒是泰坦尼克二副，他是最后一个从冰冷的海水中被拖上救生船、
职位最高的生还者。他写下17页回忆录，详述了沉船灾难的细节。

他在回忆录中写道：面对沉船灾难，船长命令先让妇女和儿童上救生艇，许多乘
客显得十分平静，一些人则拒绝与亲人分离。在第一艘救生艇下水后，我对甲板上一名
姓斯特劳的女人说：你能随我一起到那只救生艇上去吗？没想到她摇了摇头：不，我想
还是呆在船上好。她的丈夫问：你为什么不愿意上救生艇呢？这名女人竟笑着回答：不
，我还是陪着你。此后，我再也没有见到过这对夫妇……我高喊 ∶女人和孩子们过
来！却没有几名妇女愿与亲人分离，我根本找不到几个愿意撇下亲人而独自踏上救生艇
的女人或孩子！莱待勒回忆道 :只要我还活着，那一夜我永远无法忘记！

当船尾开始沉入水下，我听到在那最后一刻，在生死离别的最后一刻，人们彼此
呼喊的是：我爱你！我爱你！它，在向我们每一个人诠释着爱的伟大！最最重要的是：
我要让你知道，我有多么的爱你！

亚斯特四世(当时世界第一首富)把怀着五个月身孕的妻子玛德琳送上4号救生艇
后，站在甲板上，带着他的狗，点燃一根雪茄烟，对划向远处的小艇最后呼喊 : 我爱
你们！一副默多克曾命令亚斯特上船，被亚斯特愤怒的拒绝：我喜欢最初的说法(保护
弱者)！然后，他唯一的位置让给三等舱的一个爱尔兰妇女。几天后，在北大西洋黎明
的晨光中，打捞船员发现了他，头颅被烟囱打碎.....他的资产可以建造十几艘泰坦尼
克号，然而亚斯特拒绝了可以逃命的所有正当理由。

为保卫自己人格而战，这是伟大男人的唯一选择。著名银行大亨古根海姆，穿上
最华丽晚礼服：我要死得体面，像一个绅士。他给太太留下的纸条写著：这条船不会有
任何一个女性因我抢占了救生艇的位置，而剩在甲板上。我不会死得像一个畜生，我会
像一个真正的男子汉。

死难者还有亿万富翁阿斯德、资深报人斯特德、炮兵少校巴特、著名工程师罗布
尔等，他们都把救生艇的位置让出来，给那些被富豪顧用身无分文的农家妇女。

斯特劳斯是世界第二巨富，美国梅西百货公司创始人。他无论用什么办法，他的太太
罗莎莉始终拒绝上八号救生艇，她说：多少年来，你去哪我去哪，我会陪你去你要去的
任何地方。八号艇救生员对67岁的斯特劳斯先生提议：我保证不会有人反对像您这样的
老先生上小艇。斯特劳斯坚定地回答：我绝不会在别的男人之前上救生艇。然后挽著63
岁罗莎莉的手臂，一对老夫妇蹒姗地走到甲板的藤椅上坐下，等待着最后的时刻。纽约
市布朗区矗立着为斯特劳斯夫妇修建的纪念碑，上面刻著这样的文字：再多再多的海水
都不能淹没的爱。六千多人出席了当年在曼哈顿卡耐基音乐厅举行的纪念斯特劳斯晚会。

一名叫那瓦特列的法国商人把两个孩子送上了救生艇，委托几名妇女代为照顾，
自己却拒绝上船。两个儿子得救后，世界各地的报纸纷纷登载两个孩子的照片，直到他
们的母亲从照片上认出了他们，孩子却永远失去了父亲。

新婚燕尔的丽德帕丝同丈夫去美国渡蜜月，她死死抱住丈夫不愿独自逃生，丈夫
在万般无奈中一拳将她打昏，丽德帕丝醒来时，她已在一条海上救生艇上了。此后，她
终生未再嫁，以此怀念亡夫。

在瑞士洛桑的幸存者聚会上，史密斯夫人深情怀念一名无名母亲：当时我的两个
孩子被抱上了救生艇，由于超载我坐不上去了，一位已坐上救生艇的女士起身离座，把
我一把推上了救生艇，对我喊了一声：上去吧，孩子不能没有母亲！这位伟大的女性没
有留下名字。后来为她竖了一个无名母亲纪念碑。

泰坦尼克号上的50多名高级职员，除指挥救生的二副莱特勒幸存，全部战死在
自己的岗位上。凌晨二点一号电报员约翰·菲利普接到船长弃船命令，各自逃生，但他
仍坐在发报机房，保持着不停拍发“SOS”的姿式，直至最后一刻。

也有不多的例外：细野正文是日本铁道院副参事，男扮女装，爬上了满载妇女和
儿童的10号救生船逃生。回到日本被立即解职，他受到所有日本报纸舆论指名道姓的公
开指责，他在忏悔与耻辱里过了10年后死去.

在1912年泰坦尼克号纪念集会上，白星轮船公司对媒体表示：没有所谓的海上规
则要求男人们做出那么大的牺牲，他们那么做只能说是一种强者对弱者的关照，这是他
们的个人选择。《永不沉没》的作者丹尼．阿兰巴特勒感叹：这是因为他们生下来就被
教育：责任比其他更重要！

在生命面前，一切都是平等的，如果因为放开了爱人的手，选择一个人守着一堆
散发着铜臭的遗产苟且的活着，人生还有何意义！不管是面对生死还是生命中的任何磨
难，相爱的手永远都不会放开！

图片附件: titanic-being-towed-P.jpg (2017-2-5 03:26, 310.07 KB) / 下载次数 120
http://huarenv5.com/forum/attachment.php?aid=793975&k=c7cd3457ca0b65e86bd36917a6924f17&t=1735358855&sid=Z359eY

作者: alan77425316 时间: 2017-2-5 03:55

在生死关头，还能舍已为人的人都是真正的勇士。这样的人应该可以上天堂。祝愿他们能得永生。

作者: 罗布泊 时间: 2017-2-5 04:39

我们的社会需要这样的人啊，这中间的鸿沟不晓得该用什么填平，时间、经济还是教育？

作者: agreel 时间: 2017-2-5 05:05

很感人的鸡汤，曾经是这类鸡汤的忠实爱好者，每次看完都要被人性的光辉闪瞎眼

作者: adipose 时间: 2017-2-5 06:33

相信爱，相信人性。
ps，只有脚盆的这么wc真是太好了

作者: nmaverick 时间: 2017-2-5 09:00

西方的教育里比较讲究骑士和绅士。。。尽责任是一个公民的权利，而不仅仅是一个义务。。。在罗马时期，只有罗马公民才允许上战场。。。现在的中国，只有没钱的人才会参军。。。

作者: 塞北西南月如霜 时间: 2017-2-5 10:26

被美化的故事，隐恶扬善，熬糊的鸡汤，看了就知道要表达什么

作者: july2004 时间: 2017-2-6 02:07

《永不沉没》的作者丹尼．阿兰巴特勒感叹：这是因为他们生下来就被
教育：责任比其他更重要！

作者: poele 时间: 2017-2-6 02:57

不是说还有6个中国人吗，除了一个是被救生艇上的人从漂流木板上救起，其余5个都是用非常不光彩的手段上救生艇的

作者: 塞北西南月如霜 时间: 2017-2-6 11:12

10年前看过一本说这条船的，船上有好人有坏人，有可以歌颂的，有可以批评的。但是我一直很奇怪，生存不是每个人的权利吗？在批评的时候，应该批评的是那些不配齐基本的救生设备，不注意安全防护安全驾驶的责任者吧？为什么总有人要批评或者叹息那些买了船票却连生命都得不到保证的旅客呢？本末倒置了吧？真要感叹就去查这条船的幸存者名单，有多少男人有多少女人？都是哪国的？都是什么身份？有几个底仓或者下仓的幸存者？不知道当时为了不影响高贵的上仓人，底仓是锁死的吧？这肯定不是高贵的受了绅士教育的西方人干的吧？肯定是那6个中国人干的事情吧？

作者: 塞北西南月如霜 时间: 2017-2-6 11:24

一条偷工减料严重，存在重大安全隐患的船，被受过绅士教育的西方人建造，检查审核，下水，最后沉没，无辜死去或者好不容易生存下来的人却要被人指责死的不美丽或者活的不美丽，什么逻辑啊！造成这个惨剧的公司和人们却很少被提起或批评，这个是什么意思啊？
那六个中国人，如果真有的话，我觉得他们太棒了，太机智了，西方人的绅士船和风度还是西方人去承受了，俺们中国人没有享受过他们的绅士风度，俺们的命也是一条命啊！

作者: poele 时间: 2017-2-8 23:00

按照某人的逻辑，如果这是一艘中国船，没有船长武力压制的情况下，估计最后没几个妇孺能上救生艇吧，中国男人能以绝对的体力优势战胜女人儿童占据救生位。哦，如果有船长具备枪械威慑，船长会让头等舱的尊贵客人先走，毕竟x二代的权贵们付了那么多钱船票，理当享受什么都优先的高级待遇呢。楼上这么推崇没有文明进化的野兽弱肉强食法则，是性别为男的x二代吗？不然脑子进水了，想成为被牺牲妇孺？

作者: poele 时间: 2017-2-8 23:19

这次海难究其根本还是当时人类及其技术成就无法与自然力量抗衡，含矿渣的铆钉一说，最后也被证实是因为造船技术的局限，是使用铆钉后再加入矿渣强化造成的，救生艇数目不够，却也符合当时法律，不是按人数算，而是按船只吨位算，这事儿之后铺天盖地的批评反思补救都已经说明了这一点。脑子不灵光却不去多看书，信口开来就说偷工减料，人云亦云跟着起哄的不就是这种傻x么

作者: xxxs 时间: 2017-2-9 10:51

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作者: mondey 时间: 2017-2-10 09:30

在生死关头还能这样有责任感，把生存的机会让给弱者，真的非常佩服这样品格高尚的人

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