涨油价！让富人坐悍马里哭

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　　据报道，针对社会上有关我国油价高于发达国家的质疑，中石油市场所副所长戴家权近日回应说，我国汽油、柴油价格不算高，与发达国家相比，仅略高于美国。中国能源研究会常务副理事长周大地更是“锦上添花”说，低油价实际上补贴了富人，鼓励了不合理消费，而且通过制造业的传导补贴了外国消费者。（12月18日中广网）


　　发现了一个很有意思的现象，时下一些所谓专家总是习惯与老百姓唱反调。网民刚一抱怨上网费高，立马有专家发言了，咱中国的上网费不高啊，比很多发达国家都低，并且会越来越低哟；房子太贵，蜗居太挤，房奴伤不起，可硬是有专家说高房价是控制大城市人口无序膨胀的唯一“生态门槛”。

　　这不，针对公众对我国油价过高的质疑，专家又“下凡”了：同志们啊，看问题不能相信自己的眼睛，要用心去观察，用脑子去思考，油价低谁最高兴？富人和洋人！

　　你想啊，富人开的都是宝马、悍马等大排量的汽车，并且有的还一人养好几辆车，油价越低，他们就越占便宜；而如果我们的油价低，生产成本就低，如此一来岂不是在补贴洋人？

　　不得不佩服，专家就是专家，经专家这么一分析，我茅塞顿开，没错啊，千万不能便宜了那帮家伙，个个那么有钱，装可怜给谁看，油价涨起来，让他们坐在悍马车里哭！


　　然而，当我中午喝酒把这个让“富人坐在悍马车里哭”的金点子告诉朋友们的时候，差点没被酒杯砸死。在座的有开出租的，有跑货运的，有自己做生意的小老板，当大家纷纷倒完苦水后，我才发现，差点被专家忽悠了。

　　油价再高，哪怕高到10元、20元一升，那些开着宝马、悍马的富人也不会弃车代步，上百万一辆的车都一买好几辆，还会差这点油钱？而那些开车谋生的人就惨了，本来就赚的没有人家洋人多，油价再与国际接轨，与发达国家看齐，卧轨的心思都有了！

　　说白了，听闻油价明天可能要涨，半夜起来开车到加油站加满油箱的人，以及那些听说油价要落，做梦都笑醒的人，都不是富人，真正的有钱人才不会对油价这么敏感呢。“低油价补贴富人”听着好像是在为穷人说话，其实是在愚弄世人。




2011年12月19日 15:16:25   来源： 羊城晚报  （于静） ( 编辑：安传香 )
http://news.xinhuanet.com/comments/2011-12/19/c_111256240.htm

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专家称:我国汽柴油价不算高  低油价不利

  
　　面对社会上持续不断的对于我国汽柴油价高过发达国家的质疑，近日，在第五届石油市场研究成果交流会上，中石油经济技术研究院市场所副所长戴家权表示，总体上我国汽柴油零售价处于世界中等水平；与发达国家相比，我国处于较低水平，只高于美国，低于德国、英国、法国、日本等。


　　我国汽柴油价不算高

　　戴家权表示，与发达国家相比，我国汽柴油零售价处于较低水平；从全球来看，在160多个国家中，中国汽柴油零售价处于中等水平。

　　以实行京四标准、价格相对较高的北京为例，汽柴油零售价格仅略高于美国，低于德国、英国、日本等发达国家。譬如2011年10月10日我国最近一次调价后，北京汽油零售价相当于1.2美元/升，略高于美国的0.98美元/升，远低于比利时、法国、德国、意大利和荷兰以及英国，这些国家都在2美元/升左右。柴油价格情况也类似。其中，美国是比较特殊的实行低油价的石油消费国，但历史发展表明，其因此也遭遇低油价的困扰。

　　与周边国家比较，我国汽油零售价则处中等水平，柴油价格偏高。戴家权详细介绍了周边20个国家的汽油价格，中国不仅低于日韩，而且也低于印度、泰国、阿富汗等。此外，如果考虑俄罗斯、哈萨克斯坦等资源国，中国汽油零售价较周边国家属中等偏低水平。

　　不过，与普通车族关系相对不大的柴油价格方面，与周边国家相比，中国柴油价格仅低于日本、韩国和澳大利亚，而这三个国家油品质量较高。


　　税收占成品油价近半

　　值得关注的是，戴家权介绍，目前我国汽柴油零售价中近一半是税费。据介绍，在我国，从上游勘探开发，到炼油、运输、销售，整个产业链共涉及9类税费，包括资源税、石油特别收益金、消费税、教育费附加等。其中，大家熟知的消费税，汽油每升收1元，柴油每升0.8元。

　　在所有环节中，中国生产流通环节税收占汽柴油零售价的30%和27%左右。戴家权介绍，现在生产流通环节税收，主要是增值税、消费税和地方三税(城建税、教育费附加和土地增值税)。昨天，记者采访了解到，现在我国93号汽油零售价普遍在9600元/吨左右。以一吨9625元这一93号汽油零售价分析，其中，增值税要缴1398元，消费税1388元，地方三税139元。


　　低油价有诸多不利

　　中国能源研究会常务副理事长周大地告诉记者，低油价实际上补贴了富人，鼓励了不合理消费，而且通过制造业的传导补贴了外国消费者。

　　据了解，我国汽柴油价格比国际上很多国家低，是因为我国控制了调价的力度。2009年1月到2011年11月，我国共调整汽柴油价格15次，90号汽油和0号柴油价格每吨累计分别上调了2700元和2360元，提高40%左右；同期，布伦特原油价格从42.27美元/桶升到106.56美元/桶，提高150%左右。

　　周大地分析，作为消费品的汽油，开越野车、高排量汽车的富有群体，消耗了更多的汽油，享受了更多的低油价便宜。作为生产资料的柴油，我国制造业消耗低价柴油后制造出产品，大量出口到海外，实际上是补贴了他国消费者。因此，实行低油价对国内的产业结构调整和资源的有效配置都不利，也不利于新能源、新技术的进一步开发利用。




auto.anhuinews.com   来源: 京华时报(北京)  2011-12-21 10:21  
http://auto.anhuinews.com/system/2011/12/19/004647305.shtml

八月未央。

中国的专家就是砖家，听他们扯淡呢，开悍马的富人，又怎么会因为区区的一点油价发愁呢，真是扯