南航CZ6101------生死间

1836

我是一名有着12年新闻经历的记者，11月9号，当我乘坐早八点的南航CZ6101次航班前往北京采访时，我经历了生死的一刻，十五小时后的紧急手术，取出了一段长0.8米的坏死小肠，让我活了命。如今我已出院拆线康复中。

当回想起那一天的点点滴滴，那时我才发现，原来很多夸奖飞机上如何高效救人的新闻，都是骗人的。

11月9号早7点，我在沈阳桃仙机场经过安检后，开始准备登机，登机前我吃了一小桶碗面，一块小蛋糕，几小袋一只装的杏肉。

起飞

7点40分左右登机后，原定8点起飞，但是大约晚点了20多分钟。

起飞后大约5分钟，我开始肛门部位抽搐疼，类似于岔气，但又有点不一样。我忍不住后站起来走到最后一排，但是仍然没有缓解。随即两次去厕所蹲了许久，但是疼痛越来越严重。

大约9点左右，也就是起飞40分钟后，我第一次向空姐求助，口述自己起飞后肚疼不止，无排便感，空姐表示这很正常，是气压问题，他们也常遇到。

病情加重

大约9点20，我已经疼的坐立不安，浑身虚汗。我自己心里感觉到，这绝不是普通的肚子疼，来的非常凶险，而且我的行动力随着疼痛下降的很快。

我立即向空姐再次求助，我说必须叫一台救护车了，空姐此时也意识到我不是普通病症，立即联系机长，随即告诉我，机场已经叫好救护车。空姐向我强调一点，机场的医生是收费的，问我可以吗？我有气无力的说：当然可以。

截止到目前，一切都是命运，我不怪任何人，虽然空姐开始并未太重视我的病情，但这都是完全可以理解的。直到飞机落地时，我心里觉得，难熬的时刻终于结束了，可是，劫难才刚开始！

跟时间赛跑？

飞机于9点50分落地，但是滑行后迟迟不开舱门，当时我已经浑身汗水湿透，口干舌燥却还喝不下水，两名空姐搀扶着我来到飞机的第一排，他们告诉我，急救车已经在外等着我了。我把电话留给了空姐，告诉她我的托运行李没法取了。我说我是单身乘客，没家属在身边。

但是，飞机舱门迟迟不开，迟迟不开，我勉强抬起头，看到救护车就在十米之外，我疼痛每隔十分钟就会加剧一次！

竟然！竟然！飞机降落后接近50分钟，舱门才打开！那些为了救乘客急症迫降的新闻是不是真的？到了我的身上，竟然降落了愣是不开门。给出的理由是塔台没给信息。

我不觉得自己的命比别人贵，我也没有影响任何人，或者占用任何人的时间。我想说，如果是心脏病的急救病人，这耽搁的几十分钟，岂不是就错过了最佳急救时期！直至目前，南航没有跟我有过任何联络，也没人向我解释。

悲凉！

大约10点半多，飞机舱门终于打开，两名急救车医生上了飞机，一男一女。男医生摸我的肚子几下，问我哪里疼，我配合着回答。当所有乘客都离开飞机后，我面临了一个问题，我下不去飞机！急救人员根本就没带担架上来，也没人肯背我或者抬我下去。

我疼痛的跪在第一排地上，没人扶我。我身后，急救车医生和空姐以及机长吵成一团，互相埋怨着谁该把我送下飞机，谁该负责。

医生：你们就应该把乘客送下去。

南航：叫你们是来干嘛的？你们不抬谁抬？

医生：外面旋梯全是冰，摔着了算谁的？

南航：那你们说怎么办，叫升降机起码还得半小时。你们急救车太不负责了。

医生：我们不负责？这些事儿就不是我们的事儿。

我操！我真心的操了！他们对骂差点没打起来，这期间竟然没人理我了！我心理清楚，命是自己的，我死了就算索赔了，够我儿子闺女上学么？我大喊了一声！我自己下去！

“哎呀先生您小心啊”

“哎呀您能行吗？”

“哎呀你得注意啊特别滑！”

我下旋梯时，吵架的声音瞬间变成了身后声声温馨的关怀，但是，身后没人扶我一把！一个人都没有！我是半蹲半爬下的梯子，宽敞的两边站满了身穿深蓝色制服的清洁人员，但是，身边没人扶我一把！

当我一步一步下到飞机下面，救护车那位跟我说了一句差点没把我气死，他说先生你能不能自己爬上去，我们这个担架卡着抬下来特别费劲，我冲他摆了摆手，自己歪着身体，爬上了救护车！

那些新闻，真都是假的！

救护车上

上了救护车，那位跟南航吵这一架显然是气愤未平！不停的跟我说，就该他们给您抬下来，太不负责任了。整个救护车上近半小时，这位仁兄至少跟我骂了十次南航，没完没了。

您自己一个人吗？我说是

您不需要南航派个人来陪护您吗？

我说能来最好，我身体很难动了。

嘎吱！一声刹车，救护车停了！

“哎那个总台啊，这位病人强烈要求南航派个人过来跟他一起就医，强烈要求，这位病人对南航很不满意！”

我说：你停车干嘛？

他说：我得等着南航派人啊，我们要是走了他们就不一定能派人了。

我说：我得救命，他愿意派就派，不派拉倒。

“成！那听您的”

急救车又开动了。

“您去哪个医院啊？”

“最近最好的医院，能治我病的”

“最近的就是首都机场医院了，不是大医院，但是您十有八九是急性阑尾炎，他们治没问题”

我说：还有更好的选择么？

他说：那听您的，但是我们车进不了市内！

我无语！机场医院！

又过了十分钟，急救车接到电话，南航不肯派人来。

悲凉

到了首都机场医院，我身边没有任何人，我疼的嚎叫不已，到了医院后，救护车的人叫我结账，我努力着勉强的掏出钱包，随手抽出一沓钱，我说你们自己拿，麻烦帮我挂号交个费。

整个首都医院诊疗过程，大约将近两千的各种检查费，我都是闭着眼睛掏钱请人帮交。此时我的手机在耳边不停的响，我接不了电话。

一位医生告诉我，由于肠梗阻，肠内产生的一些毒素会渗入到血液，我的半昏迷和无意识，就是产生于此。

由于此时已经是中午，大部分医生都去吃饭了，冷清的急诊大厅一度空无一人，负责我的医生喊不到人推车带我去检查。我躺在急诊室门前冰冷的床上，头上枕着我的手拎包，等待着，命运给我的下一步安排。

尾声

这是我15小时生死旅程的三分之一，8小时后，我被推进了北京大学人民医院的手术室，那时身边已经有了两位同事，还有北京积水潭医院的专家--烧伤超人阿宝（11月5号在一起医暴事件中被揍成“骨折超人阿宝”）。进手术室前，我的同事说，我的头部已经肿的像猪头一般，浑身湿透数次。

但我那时不感到孤单了，就算离开这个世界，我身边也是有人在，有四处正在急速奔着北京来的亲人来。

我不知该对南航说点什么了，有些无力感。也不知该对第一辆救护车说什么了？有些悲凉感。

幸好我还活着，我才可以告诉你们，我遭遇了什么。

天若雪绯

真可怕，南航药丸吧，上次医院急着送器官也是南航不让上飞机，这回急着做手术南航又不让人下飞机

waiwaimaggie

发挥职业优势吧，或者外国籍会好一些（原谅语气酸）

nmaverick

嗯，我记得北京机场不会让乘客自己下旋梯吧，那个不是应该有自动通道接到飞机机舱门，然后乘客直接进入大楼么？

nmaverick

嗯，我记得北京机场不会让乘客自己下旋梯吧，那个不是应该有自动通道接到飞机机舱门，然后乘客直接进入大楼么？

HappyKids

机组人员救护人员加上清洁工人当时怎么也要十几个人在场吧，竟然眼看着病人一个人爬下飞机。寒心

yaoyao_55

我第一次也是最后一次坐南航赶上不稳气流，飞机剧烈震动，这个不是南航的错。但是我头上的行李箱居然开了，一个手提箱砸我脑袋上，我差点昏过去！事后居然没空乘道歉，再不坐南航。

寻梦

昨天，记者联系到了当事人张先生，他为我们讲述了更多的细节。那么，事情的经过到底是怎样的？谁该为此负责？这又暴露出航空公司和机场应急机制的哪些漏洞？

　　南航的声明称，南航已经与该位旅客取得联系，将指派有关领导和部门专程登门看望该旅客并致歉。同时，南航表示，己经启动了内部调查工作程序。经初步了解，CZ6101航班当天落地滑行至滑行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门，对此南航将进一步查明原因。说明中表示，对在与救护人员配合中发生的协调问题，将认真总结经验教训，加强与相关单位的沟通协调，完善相应的工作流程。不过，今天张先生跟记者说，当时告诉他迟迟不能下机的原因并不是这个。

　　张先生称，当时他希望赶快打开舱门，但是迟迟不开。对方称指挥塔台没有安排廊桥，没有办法。而他看到声明称刹车坏了，信息并不对称。

　　据张先生回忆，后来救护车上的急救人员说，他们在飞机旁足足等了一个多小时。机舱门开了以后，特别崩溃的经历就是空乘和急救人员为谁来抬病人发生争执，张先生回忆，自己病情比较严重，空乘人员尚比较负责，广播找医生。而落地之后很长时间不能下机，对于急救病人很致命。两个医生先上来按按他的肚子问他哪里疼。当乘客都下完之后产生了争吵，他听见争吵的内容是谁来抬自己下飞机。救护员认为是空乘，而空乘认为是救护车。他当时脑袋贴着地，实在忍受不了争吵就说自己下飞机。

　　而更让张先生崩溃的是他的就医过程，这个过程他在文中没有细说，首先他被机场的救护车送到了首都机场医院，送到这的理由这儿离机场最近，救护车进不了市区。结果首都机场医院搞不定张先生的病情，要求转上级医院，医院联系了另一辆救护车，救护车的工作人员说，我送你去999急救中心，结果到了999以后，张先生回忆，999急救中心查不出自己的病症，问了他两次是否吸毒。

　　无奈之下，张先生只能求助朋友帮忙，最后送到了人民医院，这才捡回一条命。

　　张先生说，人民医院做了一系列检查，很快确认自己的肚子里有问题，以最快的速度联系急诊医生做了手术，再晚的话可能会造成小肠穿孔。他的病症耽误到这种程度，死亡率是75%左右。张先生认为救护车没有根据病情寻找医院。他们应该把自己送到最适合治疗的医院，而非最符合利益的。

　　张先生接受记者采访时说，他现在唯一的一个诉求，就是请当事各方认真解决这里边的问题，不要再让他遭遇的情况发生在其他人身上。民航专家鱼海洋认为，在这件事中，南航和机场的急救都表现出了服务不到位的情况。这并不是对乘客的恶意，而是客观上服务环节不完善、服务标准品质不高。

　　著名律师岳屾山认为，如果当事人因这种种情况丢了性命，南航和机场要承担连带责任。

　　岳屾山说，把病人安全送达救护人员手中，这是机组人员的救助义务，没尽到义务就要承担相应的赔偿责任。医护人员也有救死扶伤的义务，本来应该本着救助病患的角度出发，而非追究到底是谁来扶。让患者自己上救护车，医护人员也有不当之处。但是就目前的情况这种错误并没有造成危害后果的扩大。

　　当事人张先生昨天傍晚在微博里写道，“我的诉求有两个：1、理清急救流程，不能让下个人再遇到我的遭遇。2、我放弃赔偿补偿，但我要搞清楚，我的病情被耽误，该不该有赔偿和补偿。”其实这两条，也代表了很多人的诉求。

　　昨晚，事件中的另外一方，首都机场急救中心也发布了致歉信，表示正在认真调查地面医疗急救服务中的问题，剖析原因，总结教训。下一步将主动加强与航空承运方的沟通衔接，完善应急救援绿色通道，进一步强化生命至上的理念，不断提升医疗救护服务水平。

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ysy1002

见过国内机场给行动不便的老人提供轮椅，但是没有人接老人下飞机，也没有人推，全程是各个好心乘客帮忙的。
这轮椅，也就比摆设强一点儿。

塞北西南月如霜

说什么服务，都是样板工程啊

shuiyuean

人心不古。这样的事放到80年代肯定一堆好心人帮忙抬病人

dreamr

南航全称是什么？记得要避开它好了。

天若雪绯

回复 12# dreamr


    南方航空，本来评价就不高，最近还老发生这种事情

NILL

南航给我留下的印象是:  空姐们的脸都满黑的。 服务素质需要多多提升。

alicelan

别纠结南航的事情了，刚刚查了下，在网上看到一篇长微博{“机场急救事件”，长微博说得清楚点}，上面写的是具体后来的999急救中心的事，看的心惊胆战。。。