“世界上最危险”的飞机?20年来波音737事故频发 ,埃航空737MAX8客机刚刚交付不到4个月
老头衫 发表评论于 2019-03-11 07:42:53
设计问题,而且是软件问题,归根结底是系统工程设计问题,缺乏经验
系统工程师缺乏经验,想出这么一个没有办法的办法
软件工程师缺乏经验,只想实现这个功能,然后启动关闭非常难用
说实话的男人 发表评论于 2019-03-11 07:34:45
觉得是程序问题。 波音的程序是外包给印度吧? 或是在美国的印度人写的?
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沱江舵爷 发表评论于 2019-03-11 07:23:02
想起当年汽车刚有ABS(防抱死制动系统),也有同样的问题。没有ABS,如果汽车打滑,要快速踩松刹车(pump the brake)。有了ABS,ABS在发觉车打滑时,自动快速踩松刹车,并发出巨响,吓得司机本能地松刹车,反而出车祸。
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笔名已被占用 发表评论于 2019-03-11 07:19:52
这是一个
纠正机头过度上扬
以克服失速的程序
问题是
为什么它只懂得机头过度上扬危险
就不懂机头过度低俯同样也危险?
为什么它只管正仰角,不管负仰角?
可能这就是一个控制别国飞行器的暗门
卖给别国的战机都有?
一旦打仗,美国人就可以启动这个暗门
让你的飞机不见火光就往下栽
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题哥 发表评论于 2019-03-11 06:41:34
当年空客比波音更倾向自动驾驶,很多飞行员不适应。
但是,没有不能被人override的自动驾驶,而这里谈到不是一般的自动驾驶,而是自动危机干涉,是在权衡了很多因素后设计的。看来是飞行员在慌乱情况下没有找到将其关闭的方法,应该从飞机和飞行员训练两方面找原因。
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136 发表评论于 2019-03-11 06:25:28
垃圾自动系统,连飞机的(水平)姿态都搞不清楚就自动起来了,把一百多人的生命当儿戏!http://www.wenxuecity.com/news/2019/03/10/8151686.html
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