(星岛日报报道)内地迅速发展的高速铁路对航空业的冲击日趋明显，近日首次逼停一条航空客运线，导致武汉至南京的所有航班停飞。武汉市交通部门官员表示，高铁、航空业的竞争已白热化，未来将进一步加剧，高铁在短程方面占尽明显优势。
昨天，计画清明节回南京祭祖的武汉市民干女士，欲订下周二往返南京至武汉的航班，但被告知相关航班都已经不存在了，她感到非常惊讶。
本周开始实施的中国民航二○一一年夏秋季航班表显示，南京往返武汉的航班全部停飞。相关人士表示，该航线是被高铁逼停的，也是高铁在内地逼停的第一条民航航线。
机票730元 时间无优势
时速达二百五十公里的合（肥）武（汉）高铁客运专线前年投入营运，武汉开通了三班往返南京的高速火车，两地间的铁路运行时间，由过去的十小时左右，大幅缩短至三小时，二等火车票价仅一百八十元（人民币，下同）。
相比之下，一天两班武汉往返南京的航班，票价为七百三十元，旅客另外还要支付机场建设费等，加上两地机场均距市中心较远，航班在票价、时间上都没有优势。
高铁开通后，执飞武汉往返南京的祥鹏航空、南方航空两家公司，曾推出二折优惠票等措施，但上座率仍跌破五成，几乎班班亏损，有时一个航班上只有不足三十人。
二折机票 上座未过半
「京沪高铁南京南站下半年投入运营后，武汉至南京的高铁将增加班次，航空客流还将大幅减少，两家航空公司因此选择适时退出。」相关人士昨天说，这也是不得不做的割舍。
武汉市交通委员会主任彭俊表示，高铁与航空竞争白热化，受其影响，武汉天河机场的旅客吞吐量去年停止增长，高铁对公路的冲击也非常大，武汉至上海方向的长途巴士纷纷减少，部分已濒临停运。
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发表于 2011-4-1 01:49
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