在737MAX上，阿三程序员为了MCAS，把自动俯冲的逻辑改

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真气人，＂之前737的设置是，飞行员只要拉杆，就自动取消俯冲。但是把在737MAX上，阿三程序员为了MCAS，把自动俯冲的逻辑改

来源: 青松站 于 2019-03-12 19:26:47 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读： 484 次 (790 bytes)
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回答: 转：-波音737 8 失事原因分析 由 老秃笔 于 2019-03-12 18:52:58
＂之前737的设置是，飞行员只要拉杆，就自动取消俯冲。但是把在737MAX上，阿三程序员为了MCAS，把自动俯冲的逻辑改了，必须手动在触摸屏上关掉一个设置才能取消俯冲。否则飞行员就只能无休止的和想要俯冲的飞控拼体力
＂一一、

http://bbs.wenxuecity.com/military/1597187.html

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波音737max8的险情其实之前就发生过很多次了

海恩法则： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。中国民航局现在曝光说波音737max8在国内已经发生过多次起飞时自动控制出错，波音也早已知道这一点，一直承诺要升级软件却没有升级直到第二次空难发生。。

这是一件细思极恐的东西。纽约时报报道说，中国飞行员曾经多次发现飞机莫名其妙自动俯冲的情况，而当时飞机只是在１０度的斜线爬升，根本没有崩溃的危险。中国在印尼事故后就要求波音给出具体措施。结果波音只是发了一个两页的说明，教你如何取消自动驾驶。（你还是要感谢中国飞行员的训练质量高）

现在的波音飞行软件已经基本外包给了印度，下面这位是波音软件的负责人，虽然中国工程师们也没有到天才的地步，但是毕竟谨小慎微，做事思前想后，适合来做这件事，但是美国人不信任，而且印度人已经完全掌控了美国软件业。“顾颖琼博士”公共号上已经有过很多次的讨论。

根据专家人士的透露，737设计比较早，当时都是小函道发动机，直径比较细，所以737的起落架设计比较短。 737NG时换装大函道发动机，粗了很多，波音采用的补救方法是把发动机底下削平。 这次737MAX，换更粗更重的发动机，削平也搞不定了。

加长起落架要动机体结构，相当于重新设计一型飞机了。 波音不想重新设计、也没那个人力去重新设计，只想打补丁。 波音的解决方案是把发动机往上抬，往前挪。发动机的上沿与机翼一样高了。 这样飞机气动变得比较不稳定，有抬头倾向，容易导致失速。

737的气动是50年前定好的，波音也不想重新写飞控，波音于是又在飞控上打了一个补丁去防止失速。只要机翼上的空速管探测到失速，就自动俯冲加速。这个补丁叫做MCAS。本来这个空速管有两个，一边一个，但是波音的阿三程序员写的逻辑很神，两边空速管的数据没有交叉检查，只要有一个空速管故障，飞机就发疯一样的俯冲

之前737的设置是，飞行员只要拉杆，就自动取消俯冲。但是把在737MAX上，阿三程序员为了MCAS，把自动俯冲的逻辑改了，必须手动在触摸屏上关掉一个设置才能取消俯冲。否则飞行员就只能无休止的和想要俯冲的飞控拼体力

最后实在拉不起来，就高速撞地球。 两次空难就是这么来的，坠毁前大起大落，那是飞行员在和阿三程序员的神代码搏命
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俺再多说一句： 舔印的猪队友们，赶紧出来继续舔印黑党国。拿人家钱，替人黑党国，就要敬业，每天上来黑，再撸几下过瘾。这片文章写的不错，估计问题在于黑印写程序时候多吃了咖喱。 http://bbs.wenxuecity.com/military/1597180.html

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• 还是波音自己的问题，外包给三哥是他们决定的，谁有权利修改逻辑也是他们定的。 - 海少爷 - ♂    (0 bytes) (2 reads) 03/13/2019  00:47:00
• 上次讨论f35有1111个缺陷时，著名软件专家ncaa先生就洋洋得意的说客机软件就有很多bug,根本不当回事，这下好了，一掉就是 - dlh007 - ♂   (0 bytes) (7 reads) 03/13/2019  00:57:29
• 对生命还是不够敬畏啊。 - dlh007 - ♂   (0 bytes) (1 reads) 03/13/2019  00:58:50 (1)
• 两架新机， - dlh007 - ♂   (0 bytes) (0 reads) 03/13/2019  08:23:50
• 既然这个程序是为了弥补气动不稳的，那么随便关掉必然导致气动不稳，容易失速的后果。 - hkzs - ♂   (257 bytes) (86 reads) 03/13/2019  00:57:55
• 硬件中国锅，软件有三哥。 - 军事调色板 - ♂   (0 bytes) (2 reads) 03/13/2019  02:48:41

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一看就是从没搞过软件工程的外行的臆想。

来源: TBz 于 2019-03-12 20:43:59 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读： 378 次 (101 bytes)
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回答: 转：-波音737 8 失事原因分析 由 老秃笔 于 2019-03-12 18:52:58
飞控逻辑的修改，不是一个程序员想动就动得了的。