本帖最后由 monetmm 于 2024-3-30 03:06 编辑
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原创 关尔东 关尔东 2024-03-29 18:05 四川
耶伦又要访华了，美国政治新闻网的消息，时间是下个月。
耶伦这次来的目的，是抨击中国在太阳能、电动汽车和锂离子电池领域的加速生产，这是“扭曲全球价格”的不公平竞争，“伤害了美国企业和工人，也伤害了世界各地的企业和工人。”
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中国的光伏板和电动汽车，为什么可以卖的这么便宜？
两个原因，一个是政策补贴，国内对新能源汽车的补贴很高，这是比亚迪等车企快速成长的重要原因，但是补贴的钱，从哪来的？当然是财政。
第二个原因，就是国内工人的薪酬较低，人工成本一低，自然光伏板、电动车的单价就能压下来了。
我当然支持，我们的新能源产业能快速发展。能降低成本，抢占市场，这个是企业的本事。
但是，也许是我站位不够高啊，能不能别以削减工人的福利作为代价来压缩成本呢？
像特斯拉上海工厂，给最基础的工人，每个月都有一万多的收入，除此之外，还有很多免费工作餐、免费班车、育儿假、陪产假、年假这些别的福利。就连员工的父母都有医疗报销。
而特斯拉上海工厂的薪酬标准，已经是特斯拉全球最低的了。
据说，最初特斯拉给上海工厂的薪资标准定的是13000元，因为受到了国内友商的施压后，马斯克将其降为8700元最终降到如今的5000多。马斯克苦笑的说道“在美国我被称为最冷酷的资本家，没想到来中国成了慈善家”。马斯克说，中国工人很勤奋也很聪明，经常加班到凌晨三点。
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就这，马斯克还被友商批评为这是在“恶意涨薪”，这是在“扰乱市场秩序”。
去年，国内十几家车企为了遏制马斯克的“恶意涨薪”行为，还搞了一个“不恶意降价承诺书”。发布没几天，就因为违反了《反垄断法》精神，被中汽协宣布删除了。
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在自由市场竞争的环境下，以降价来获取市场，这个无可厚非。
其实马斯克也这样搞，比如他声称，特斯拉可以零利润的来降价。
就算是特斯拉连续降价的情况下，特斯拉的单车利润率也达到了丰田的8倍。
但是特斯拉降价，靠的是吃补贴和亏待员工福利吗？
它靠的是对核心技术的突破，是靠在生产、经营环节，通过技术手段来降低成本，而不是去压榨员工的待遇。
其实耶伦说的，也是这个东西。当然她关心的是美国的工人。
但是我们也应该关心我们的工人啊，作为普通的打工人（相信绝大多数人都是），我们应该关心我们自己的福祉，照顾好自己的家人，而不应过于沉浸在宏大叙事上。
希望华为赢，希望比亚迪赢，这没错，无可厚非，但是，这并不是我们降低自身生活标准的理由，我们更不应该沉浸在这种“中国人，用生命在降低价格，你们睡觉，我们加班，你们旅游，我们加班，你们风和日丽，我们雾霾缭绕，为的就是超过你们，让子孙后代享福。”的自我感动之中。
都雾霾缭绕了，子孙还享受什么福？享受雾霾？再说了，你加个班，不是应该关心有没有加班费吗，怎么你加个班，都要考虑是不是超过美国？超过美国，就靠你加的那点班吗？
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未来世界的竞争，一定是核心技术，研发能力，单靠你多勤奋，多能搬砖，这个是没用的。
如果你在国内做光伏生意，做新能源汽车的生意，你骂骂耶伦，我能理解。
但是如果你就是个普通的上班族，你也跟着去骂耶伦.....
不过，你都用生命去降低价格，去加班了，月薪不到个税起征点，还不让你骂骂耶伦，是有点说不过去哈。
就骂吧，我承认，你遭遇的不幸，全是耶伦的错。 |
发表于 2024-3-30 02:56
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